Artiklar
08.12.30 »
Projekt PTB F/C har uppdaterats
Nu har vi fått en ECU och ett tändsystem. Gå direkt till projektet här »
08.09.08 »
Projekt PTB F/C har startat
Följ projektet under fliken -Dragracing- uppe till höger.
08.08.19 »
Vedboden har nu öppnat
Klicka på länken i mitten överst på sidan, så kan du läsa lite vi skrivit om våra erfarenheter.
Det finns också en räknare för hur du ska bygga ditt avgassystem. Och en räknare för hastighet och ET.
08.08.04 »
Hayabusa - uppdatering
En -01 med KN filter, Akrapovic och Powercommander III USB har bättrat på siffrorna för Hayabusa.
08.06.14 »
Potenta twinnar
I förra veckan så gjorde vi lite mätningar i bänken på tre hojar åt tidningen Allt om Mc.
Det var Buell 1125R, KTM RC8 och BMW HP2 Sport. På planeringsstadiet skulle också två italienska hojar vara med i testgruppen.
En Aprilia RSV Mille och en Ducati 1098S. Tyvärr så hade de av olika skäl lämnat walk-over. BMW:s vridmoment imponerade i bänken.
100 Nm redan från tomgång och hela vägen genom varvtalsområdet. Ska bli intressant att läsa om hur den uppförde sig vid
provkörningen på Anderstorp.
Uppdaterad Topplista
En Yamaha R6 har levererat ”Högsta varvtalet”. En annan Kawasaki VN 2000 än den som hade rekordet tidigare har intagit
platsen med ”Högsta vridmoment vid lägsta varv” och en Kawasaki ZZR 1400 har lämnat ”Högsta effekt, sugmotor”.
Noale-news
Under Aprilia (klicka på Noale skölden till vänster) har vi skrivit lite om torrsumpssmörjning.
08.04.25 »
Uppdaterad hemsida!
Sidan är uppdaterad med information om Aprilia. Klicka på Noale vapensköld överst till vänster.
08.03.19 »
Aprilia i Växjö
Efter några dagars intensivutbildning hos ITAGO i Danmark så kan vi nu erbjuda service för Aprilia motorcyklar
över 500 cc med fokus på RSV och Tuono. Men det tar några veckor innan vi fått hem alla verktyg och övrig utrustning
som vi behöver. På bilderna: Jan Norup Rasmussen visar hur det går till att skruva på Aprilia, en RSV motor som vi
jobbat med och en nöjd elev.
08.02.13 »
Första vårtecknen
Lika säkert som att snödroppar och flyttfågelsträck är ett säkert vårtecken kommer nu också vintertrimmarna
ut från sina hålor, garage och vedbodar. Det kan vara uppdateringar i alla dess former. Från dyra avgassystem i
titan till nya luftfilter och kromade luftburkar. Några har rivit motorn och plockat i nya kamaxlar och vill ha sin
PowerCommander justerad. En rejäl satsning och ett proffsigt motorjobb på en H-D Fatboy TC88 -04 har resulterat
i en radering och en uppdatering av topplistan. Vridet i Fatboyen är jämt och snyggt och ligger över 100 Nm från
tomgång till maxvarv och över 120 Nm i varvtalsområdet 3100 – 5600 rpm.
07.10.29 »
Ändring i topplistan
Hayabusa som hade näst högsta effekt av sugmotorer har blivit nerpetad ett hack av MV Agusta F4 1000R.
F4:an tangerade också högsta varvtalet 12 000, som sedan tidigare innehas av Yamaha YZF-R1000.
Lite data om F4:an: 16 ventils radfyra på 998 cc. Borrad 76 mm och slaglängd 55 mm. Kompression 13:1.
Fabriken anger effekten på vevaxeln till 174 hk @ 11 900 hk och vridet till 111 Nm @ 10 000.
Vi mätte på bakhjulet 160, 9 hk @ 12 000 rpm och vridet till 104,16 Nm @ 10 200 Nm.
07.09.13 »
En Brutale från Schiranna i bänken
Under sommaren så har några olika skönheter från Schiranna provat sina muskler i vår bromsbänk.
Ja, det handlar alltså om MV Agusta. Snygg italiensk design med ramar av krommolybden och hjul och
detaljer skulpterade i aluminium eller magnesium. Samtliga modeller har mycket temperamentsfulla motorer.
Den av Ferrari utvecklade motorn som sitter i "F4-1000 Senna", är både ett tekniskt konstverk och en riktig racermotor.
07.05.27 »
145 c.i.
Vi fick förtroendet att mappa och starta upp Ingemar Forsbacks S&S Tribute 145 CI motor (2371cc).
Borr 4 3/8”, slag 4 13/16”. Ventil in 2,2”, ut 1,8”. Kamaxel S&S 675. Motorn är försedd med S&S Pro-Tune II insprutning.
Sprutet körs i Closed Loop med en O2-sensor för vardera cylindern. Programvaran som följer med håller hög klass och är
mycket användarvänlig. Motorn har en mycket lugn och trevlig gång trots den imponerande storleken. När motorn är inkörd
återkommer vi med siffror på vridmoment och effekt.
Under senaste veckorna har vi fått lite förändringar i Topplistan. En Kawasaki ZX12R har kommit in på listan med högsta effekt från en sugmotor – 170,60 hk. En pigg H-D V-Rod har lämnat 107,11 hk.
07.04.12 »
Turbosnurra från Södra Vi
Micke och hans dotter har testat sitt mycket välbyggda turbobygge i bänken. Efter några munstycksbyten och
höjt laddtryck så kom effekten. För att ha hojen körbar på gatan så nöjde sig Micke sig med 184 hästar på bakhjulet.
Det innebär att det är över 200 hästar på vevaxeln. Mycket imponerande effekt från en 1100 cc motor.
Med 184 hästar så lade Micke också beslag på förstaplatsen i Topplistan.
07.03.31 »
Trimning inför racersäsongen
De två tävlingsrävarna Mats och Tobbe på besök i verkstaden för att göra de sista finjusteringarna på
Cinnas Twin Bike racer. Lite laborerande med några olika förgasare visar att man kan ha för stor förgasare också.
Siffrorna från bänkkörningarna ger en tydlig indikation om att det blir tuffa tag i Twin Bike i sommar.
07.03.15 »
Vad händer i verkstaden?
- Några H-D TC88 och en Evo har fått sina Power Commander justerade.
- En Hayabusa som var okörbar lämnade efter lite pyssel 153 hk och 127 Nm i kombination med en trevlig karaktär på motorn.
- En Ducati 996 har fått 10 hk och 7 Nm till på bakhjulet. Effekten ökade från 107 hk till 117 och vridmomentet från 87 till 94 Nm. Moment och effektökningen finns i hela varvtalsområdet.
- En elak Yamaha 1300 som slet loss kopplingen vid 111 Nm (119 hk) har fått dubbla kopplingsfjädrar och förgasarna helt ombestyckade.
- En dragracing hoj för klassen Twin Bike har fått lite uppdateringar i motorn och sprutsystemet.
- En mängd körningar och justeringar av insprutningssystemet (faktiskt DOS baserat) på en 1250 cc Buell Xb12R.
- En hel del energin har lagts på en Ducati som konverterats från förgasare till insprutning och E85. Komponenterna är från tyska Silent Hektik. Ett utförligt reportage om ombyggnaden kommer senare.
06.10.10 »
Projekt Suzzie, Steg I är nu klart.
Vi har tagit bort yttre strypningar på en SV 1000 S och fått 13 Nm mer vrid och 12 hk mer effekt vid 6500 rpm. Ökningarna är 16,3%.
Utförlig beskrivning finns under Aktiviteter avsnitt Trimning.
Läs hela beskrivningen om trimningen av Suzzie (471 kB)
06.08.14 »
Hade härom dagen besök av Leif Grundén från Göteborg med sin HD 8. Motorcykeln är en föredetta Top Gas hoj som är modifierad och anpassad för Harley Drags. Motorn är en rejält strokad Sportster. Den har 5 tums slag och en slagvolym på 114 CI eller i kubikcentimeter 1870. Med 14,2 i kompression så blir det - trots pysventiler - en hel del påfrestningar på delarna i startpaketet. En "uppäten" startkrans satte stopp för mer omfattande körningar i bänken.
|
|
06.06.28 »
Vi är från och med idag godkända av Aktiebolaget Svensk Bilprovning för att utföra mätning av motoreffekt och utfärda intyg om effektreducering.
06.06.08 »
Sista finliret på Kent Willmans Harley Drags hoj HD19 inför säsongstarten. Med lite ändringar i bestyckningen, tändningen och några decimeter kortare avgasrör så fick vi ut 10 hästar till på bakhjulet.
|
|
06.06.06 »
Harley Break Out vinnaren från förra året Mats Johanssons HD är placerad på rullen. Mats jobbade en hel del med att optimera förgasarbestyckningen. Förgasare från Mikuni kan vara lite kitsliga när man har tresiffriga hästkrafter på bakhjulet. Men resultatet blev mycket bra, och vrid och effekt kommer att räcka för kommande tävlingar.
|
|
| 
